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南京GPRS数传地磅汽车衡选型指南400-025-9557

发布时间:2022-08-07   来源:广州市瑞贝特科技有限公司   阅览次数:21次   

南京GPRS数传地磅汽车衡选型指南400-025-9557

南京GPRS数传电子地磅,南京GPRS数传地磅,南京GPRS数传电子汽车衡 400-025-9557 由于工字钢在汽车衡器行业比较少使用,国内外同行主要用U型钢和槽钢,在这里,我就不再详细分析了。 3、钢筋混凝土地磅(俗名水泥秤)跟全电子地磅、数字地磅、模拟式地磅,的区别在于秤体结构的不同,前者是钢筋混凝土结构,后者是全钢结构。这些地磅(汽车衡俗名地磅)所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致,工作原理,防雷设施基本相同,地磅基础的建设一样,在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多,所以要使用水泥秤作为地磅的话,早点跟厂家早点协商好,以避免耽误地磅的投入使用的时间。 水泥秤优点:从根本上解决了全钢结构地磅使用过程中因雨淋日晒,酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀,使用精度降低、使用寿命缩短等问题,抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护 适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等对防腐功能要求较高的行业。 水泥秤构成特点:外框采用专业型材形成,内部采用双重布筋,连接采用插销式使用寿命达20年以上,具体参数及施工流程请阅读水泥秤

编辑本段电子地磅的安装

电子地磅的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地,并且应保证基础有较大的承载力。 承载力对基础的要求:要根据不同地区、不同情况施工,各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的超载荷量。 现以60吨电子地磅为例说明:其承重台自重为10吨,载重汽车后桥负荷满载时为50吨,假设超载为1.25倍,上承重台时的冲击荷系数为1.3,即每个承重点的载荷为:W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t 基础建造过程中,几个承重点建筑结构在一个总体上,一般情况下,也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上,每块基础的承载力在受力情况下,不能产生单独下沉的变化。 纵向横向防撞墩的承受力,横向撞击力较小,可参照基础图所给尺寸制造,纵向撞击力较大。以60吨电子汽车衡为例:汽车荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg,承重台M2=10000kg汽车车速为()ν1=10km/h,为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高,对承重点有如下要求:单块承重台水平度在1/500之内,各个承重点间高度误差不超过±3mm。

编辑本段电子地磅的价格